Az automata sebességellenőrzésről

Korábban a hagyományos, mobil sebességellenőrzést mutattuk be. Most következzen az automata sebességellenőrzés!

 

VAKÁCIÓ kampány – helyes válaszok

Korábban kérdőívet tettünk fel honlapunkra 10-14 évesek részére. A teszt a nyári vakáció veszélyeivel kapcsolatban tartalmazott kérdéseket, amelyekre a választ június 20-án éjfélig kellett megadni.

 

Kötelező motorkerékpáros védőruházat?

Talán eretnek gondolatnak számít pedig nem az. A motorkerékpáros védőruházat kötelezővé tételének ügye az Európai Unió 2011-2020. évek közötti közlekedésbiztonsági programjának része.

 

Európa: 125 000-en nem csatoltak!

A TISPOL „Seat Belt” ellenőrzési akciója során egy hét alatt több mint 125 000 fővel szemben szabtak ki bírságot biztonsági öv, vagy gyermekbiztonsági rendszer használatának elmulasztása miatt.

 

Napi 2 400 gyorshajtó!

A TISPOL legutóbbi európai kampánya során Magyarországon három nap alatt több mint 7 000 gyorshajtót értek tetten. Az automata és a mobil sebességmérők egyaránt bevetésre kerültek.

 

Hatályos közlekedésbiztonsági programok

Az Európai Unió első átfogó közlekedésbiztonsági programját az Európai Közösségek Bizottsága 2001. szeptember 12-én tette közzé

 

Mobil sebességellenőrzés a gyakorlatban

A sebességellenőrzések hagyományos, mintegy fél évszázados múltra visszatekintő módszereinek a mobil készülékek alkalmazása tekinthető.

 

Érdekességek az övhasználatról

Közismert, hogy napjainkban a biztonsági öv használata a gépkocsi vezetőjének és utasainak egyaránt kötelező.

 

Jármű tömegének ellenőrzése 90 km/óránál

Franciaországban jelenleg 27 ellenőrzési ponton mérik a járművek tényleges össztömegét, valamint tengelyterhelését. A szankció kiszabása érdekében ugyanakkor nem mindenkit állítanak meg.

 

804 alkoholszonda 2 óra alatt

A svájci rendőrök átvették a Finnországban már jól bevált alkohol ellenőrzési gyakorlatot.

 

Drogkonferencia a Teve utcában

Az ORFK-OBB, a BRFK Egészségügyi Szolgálat és az ORFK Bűnügyi Főigazgatóság, 2012. március 1-jén a Rendőrségi Igazgatási Központban szakmai konferenciát szervezett

 

Segédmotoros kerékpáros kérdőív

2012. március 18-ig lehet on-line kitölteni azt a kérdőívet, mely a segédmotoros kerékpárosok közlekedésének sajátosságait méri fel.

 

Gyalogosok közlekedésbiztonsága

Kevés szó esik a gyalogosoknak a biztonságáról. Statisztikai adatok igazolják, hogy közlekedésünk során a gyalogosokra jobban oda kell figyelnünk.

 

Gyorsabb eljárás, komolyabb büntetések

Az új, közel száz oldalas szabálysértési törvény jelentősen növeli a közlekedők szabálysértési anyagi kockázatát. Még jobban kell vigyázni az utakon.

 

Átlagsebesség-mérés az olasz autópályákon

Napjainkban az olasz autópályák csaknem egyharmadán mérik az elhaladó járművek átlagsebességét.

 

Következik a „Lifesaver II”?

A TISPOL (European Traffic Police Network) megkezdte az emberi életek megmentését célként kitűző „LIFESAVER II” projekt kidolgozását.

 

Szigorú közlekedési szankciók Szlovéniában

Viszonylag kevesen tudják, hogy július 01-én az eddigieknél szigorúbb előírások léptek hatályba a szomszédos Szlovéniában is.

 

Közlekedési szabályszegések következményei III.

Sok közlekedő nincs tisztában azzal, hogy a különböző közlekedési szabályszegések elkövetése milyen szankciókat vonhat maga után.

 

Halálosan fáradt - konferencia előadásai

2011. november 09-én az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság szakmai konferenciát szervezet Budapesten. Az rendezvény előadásai Ön számára is elérhetők.

 

A Gotthard katasztrófa tizedik évfordulójára

Tíz évvel a Gotthard alagútban történt katasztrófa után még mindig túl sok gépjárművezető követ el közlekedési szabálysértéseket, s vállal szükségtelen kockázatot – figyelmeztet a TISPOL.