Tovább csökkent a balesetek száma
| GI
2012. január 01. és november 30. között több, mint 4 %-kal csökkent a személysérüléses közúti balesetek száma, s 28 fővel kevesebben haltak meg közútjainkon, mint a elmúlt év hasonló időszakában.

A rendőrség által gyűjtött előzetes - azaz a balesetet követő 24 órás helyzetnek megfelelő -  adatok alapján 2012. január 01. és november 30. között összesen 13 861 személysérüléses közúti baleset történt, 4,01 %-kal kevesebb, mint 2011. azonos időszakában (akkor 14 440 balesetet regisztráltak).

A kedvező tendencia a halálos, a súlyos, és a könnyű sérüléses balesetek vonatkozásában egyaránt kimutatható. A csökkenés mértéke a halálos kimenetelű baleseteknél 2,97 % (505-ről 490-re), a súlyos sérülésesnél 3,30 % (4 156-ról 4 019-re), míg a könnyű sérüléses közúti balesetek vonatkozásában 4,37 % (9 779-ről 9 352-re).

A közúti közlekedésbiztonság terén a balesetben meghalt személyek száma jelenti a legfontosabb tényezőt, a közösségi és a nemzeti közlekedéspolitikai koncepciókban kivétel nélkül ez az első helyen kiemelt értékelési mutató. Kedvező hír, hogy idén november végéig a közúti balesetben meghalt személyek száma a tavalyi 575 főről 547 főre esett vissza, a csökkenés mértéke ezáltal 4,87 %. 

Az ittasan okozott személyi sérüléssel járó közúti balesetek számában is kedvező változás tapasztalható, hiszen a tavalyi 1 494-el szemben idén szeptember 1 445 ittas baleset történt (a csökkenés mértéke 3,28 %). Az ittasan okozott baleseteknek az összes személysérüléses közúti baleseten belüli aránya a tavalyi 10,35%-ról 10,42%-ra módosult.

A közúti balesetek legfőbb okai az elmúlt hónapokban nem változtak. A személyi sérüléssel járó balesetek 26 %-ának a hátterében a gyorshajtás áll (3 639 baleset), az elsőbbségi jog megsértése miatt 3 262 baleset (részaránya 24 %), a kanyarodási szabályok megszegése miatt pedig 2 138 baleset (részaránya 15 %) történt.

A közúti balesetek túlnyomó részét, mintegy 57 %.-át a személygépkocsi vezetők okozták, bár megjegyzendő, hogy a közúti forgalmon belüli aránya ennek a közlekedői csoportnak a legmagasabb. A tehergépkocsi vezetők a balesetek 9 %-ának, az autóbusz vezetők pedig az összes baleset 1 %-ának az okozásáért felelősek. A kerékpárosoknak a balesetet okozók körében betöltött aránya november végéig 14 % volt (1 875 balesetet okoztak kerékpárral), mely továbbra is kimagasló érték.

A „motoros” kétkerekűek vezetői - a segédmotor kerékpárosok és a motorkerékpárosok - összesen 1 461 balesetet okoztak, azaz 22 %-kal kevesebbet, mint a kerékpárosok.

 

A 2012. I-XI. havi adatok időarányos  összehasonlítása a közlekedéspolitikai célkitűzésekkel

Magyarország hatályos közlekedéspolitikai programja (címe: „Magyar Közlekedéspolitika 2003-2015.”) a közlekedésbiztonság területén mennyiségi célkitűzéseket tartalmaz. A cél: a személysérüléses közúti balesetek, valamint a közúti balesetben meghalt személyek számának 50 %-os csökkentése 2015-ig.

Amennyiben 2011. eddig eltelt tizenegy hónapjának adatait a 2001. év – azaz a közlekedéspolitikai koncepció bázisévének – azonos időszakának adataival hasonlítjuk össze, akkor megállapítható, hogy:

- a személysérüléses közúti balesetek száma 19,00 %-kal csökkent (17 104-ről 13 861-re),

- a balesetekben meghalt személyek száma 52,19 %-kal csökkent (1 144-ről 547-ra).

Az előzőekben ismertetett adatok azt mutatják, hogy Magyarországon a közúti közlekedésbiztonság alakulása terén 2008. óta tapasztalható kedvező trend 2012. eddig eltelt tizenegy havában tovább folytatódott, s joggal remélhető, hogy az idei esztendő is eredményesen zárul majd a közlekedésbiztonság szempontjából.

 

A részletes statisztikai adatok pdf-ben

 



 


Vissza
  • Történelmi...

    A közúti halálozások számának alakulása Magyarországon 1957 és 2018...  

  • Hogyan tovább...

    Az Európai Unió közlekedésbiztonsága az új évtizedben. Várható célok és...  

  • A biztonsági folyosó életet...

    Az Európai Közúti Biztonsági Tanács (ETSC) új rövidfilmjét eddig több mint félmillióan tekintették...