Figyelem!

A cikk egy évnél régebben készült, a benne szereplő adatok es tények a megírás idejének helyzetét tükrözik.
644 közúti áldozat
2016-02-05 08:43 | GI
2015-ben a személysérüléses közúti balesetek és a halálos áldozatok száma nőtt, míg az ittasan okozott balesetek száma évtizedek óta nem volt ilyen alacsony.

Az elmúlt év utolsó hónapjának baleseti adatai összességében kedvezően alakultak. Amennyiben kizárólag a 2015 december havi előzetes adatokat vesszük alapul, akkor azt láthatjuk, hogy a személysérüléses közúti balesetek, a balesetben meghalt, illetve megsérült személyek száma egyaránt csökkent a 2014. decemberi adatokhoz képest. Az elmúlt hónapban ugyanis összesen 1 252 személysérüléses közúti balesetet okoztak a hazai utakon (2014. decemberében 1 404-et), melyekben 24 fővel kevesebben vesztették életüket (összesen 53 fő az előző évi 76 fővel szemben).

A súlyosan sérültek száma az óév utolsó hónapjában 340 fő volt (410 fő helyett), a könnyű sérültek száma pedig 859 fő volt (a korábbi 918 fővel szemben). A főbb mutatók vonatkozásában az előző havi adatok összképét egyedül az ittasan okozott balesetek számának alakulása rontja, hiszen ezen a területen 6,7%-os növekedés történt (amíg 2014. december havában 135 személyi sérüléssel járó közúti balesetet okozott ittas vezető, addig az elmúlt hónapban 144 fő okozott ittasan hasonló balesetet).

Az összességében kedvező december havi adatok a 2015. év – mint teljes év - közúti baleseti adatainak alakulását számottevően nem befolyásolták. A rendőrség által gyűjtött, a balesetet követő 24 órás helyzetre épülő előzetes adatok alapján 2015-ben összesen 16 241 személysérüléses közúti balesetet regisztráltak Magyarország közútjain, 2,5%-kal többet mint 2014-ben (akkor 15 847 baleset történt). Tavaly összesen kilenc megyében mérhető a balesetek számának csökkenése, míg a fővárosban és tizenegy megyében a balesetek száma eltérő mértékű növekedést mutat. A legtöbb személysérüléses közúti balesethez a nyári hónapokban, az idegenforgalmi csúcsszezonnak is számító júliusban, valamint augusztusban riasztották a hatóságokat.

A halálos kimenetelű balesetek száma 1,7%-kal (573-ról 583-ra), a súlyos sérüléses balesetek száma 2,9%-kal (4 713-ról 4 848-ra), míg a könnyű sérüléses baleseteké 2,4%-kal (10 561-ről 10 810-re) nőtt. Az elmúlt évben a közúti balesetben meghalt személyek száma – az előzetes adatok alapján – 18 fős növekedést mutat. Ez azt jelenti, hogy a 2014. évi 626 fővel szemben 2015-ben 644 fő vesztette életét közútjainkon, mely 2,9%-os növekedésnek felel meg. A legtöbb közúti áldozatot – az előzetes adatok szerint - az október hónap követelte.

A súlyosan sérült személyek száma 2015-ben 3,2%-kal (5 331 főről 5 499 főre), a könnyen sérültek száma pedig 4,9%-kal nőtt (14 793 fő helyett 15 520 fő). Az ittasan okozott balesetek száma és aránya 2015-ben is kedvezően alakult. Az előzetes adatok alapján a 2014. évi 1 601 fővel szemben 2015-ben 3,4%-kal kevesebb, azaz összesen 1 546 személy okozott személysérüléses közúti balesetet szeszesitaltól befolyásolt állapotban. Ezáltal a személyi sérüléssel járó, ittasan okozott közúti balesetek terén az ezredforduló óta 2015. volt a legsikeresebb esztendő!

Az ittasan okozott baleseteknek az összes személysérüléses baleseten belüli aránya a 2014. évi 10,1%-ról 2015-ben 9,5%-ra csökkent (az éves adatok először mutatnak 10% alatti arányt) Az ittasan okozott balesetek aránya megyénként jelentős különbségeket mutat. Az országos átlag feletti arány tapasztalható Bács-Kiskun (17,4%) megyében, míg a fővárosban átlagosan számítva 100-ból mindössze 4 személysérüléses balesetet okoz ittas járművezető (Budapesten az arány 4,2%, kevesebb, mint az országos átlag fele).

A közúti balesetek főbb okai vonatkozásában az elmúlt évekhez képest 2015-ben sem történt érdemi változás. Első helyen emelhető ki a gyorshajtás (4 881 eset, az összes baleset 30%-a), másodikként az elsőbbségi jog meg nem adása (4 137 eset, 25%), harmadikként pedig a kanyarodás szabályainak meg nem tartása (2 716 eset, 17%). 

Az elmúlt évben a személysérüléses közúti balesetek 63%-át, azaz 10 222 balesetet személygépkocsi vezetők okozták, bár meg kell jegyezni, hogy hazánkban a közúthasználókon belül a személygépkocsi vezetők részaránya a legmagasabb. A tehergépjármű vezetők által okozott balesetek száma 1 533, ami az összes baleset mintegy 9%-ának felel meg, míg az autóbusz vezetők 177 balesetet okoztak (1%-os részesedés az okozókon belül). A motorkerékpárosoknak (629 baleset) és a segédmotoros kerékpárosoknak (702 baleset) egyaránt 4-4 %-os a részarányuk a balesetek okozóin belül. A kerékpárosok aránya a balesetet okozók körében 11,0% (1 819 baleset), ami a 2014. évhez képest 1%-os csökkenést jelez, míg a gyalogosok tavaly az összes személysérüléses közúti baleset 6%-át okozták (908 balesetet).

Amennyiben a 2015. év előzetes közúti baleseti adatokat a 2010. év megfelelő adataival hasonlítjuk össze, akkor megállapítható, hogy az eltelt időszakban a személysérüléses közúti balesetek száma 2,6% nőtt (a 2010 évi 15 827-ről 16 241-re). A közúti közlekedési balesetben meghalt, illetve megsérült személyek száma ugyanebben az időszakban 4,0%-os növekedést mutat (2010-ben 20 810 fő, míg 2015-ben 21 663 fő vesztette életét, vagy sérült meg közúti balesetben).

Megjegyzés:

Az előzetes adatok alapján az elmúlt évben sajnálatos módon növekedett a személysérüléses közúti balesetek és a halálos áldozatok száma, ugyanakkor a 3% alatti növekedés nem tekinthető jelentősnek. A 2015. év kedvező változásokat is hozott, ugyanis évtizedek óta nem volt ilyen alacsony az ittasan okozott balesetek száma.

Fontos megjegyezni, hogy tavaly csökkent a rendőri közúti közterületi jelenlét szintje, és ez kihatott a leállításos közúti ellenőrzések alakulására is. Ennek fő oka, hogy az illegális migráció kezelése az egész ország területén lekötötte a rendőri erők jelentős részét, és ez a többletfeladat a közlekedésrendészeti állományt is érintette.

A közúti balesetben életét vesztett személyek egyharmada a védtelen úthasználók közül került ki, tavaly 133 gyalogos és 82 kerékpáros vesztette életét az utakon. Az elmúlt évben nyolc gyermek (14. életévét be nem töltött személy) halt meg közúti balesetben, és ez éppen nyolccal több az elfogadhatónál.

 

A 2015. évi előzetes baleseti statisztika letöltése ppt formátumban



 


  • Századvég kutatás a...

    Reprezentatív felmérésen alapul az a kutatás, mely a lakosság véleményét kérdezte meg egyes közlekedésbiztonsági...  >>

  • Csapadékos téli...

    A sok csapadék és a zsúfolt közlekedés együttesen jelentősen megnövelik a biztonságos közlekedés kockázatát....  >>

  • Jégmentes, tiszta...

    A szélvédők tisztántartása és párátlanítása nélkülözhetetlen a biztonságos...  >>